导读：据Wohlers2020报告，汽车已经成为3D打印技术最大的应用，超越航空航天、医疗等领域。

2020年10月，全球电动汽车领导厂商特斯拉的股价涨上天了，其市值达4000多亿美元，是宝马+奔驰+大众等汽车厂商的市值总和还要多，成为世界第一汽车厂商。据专家称，特斯拉股价猛涨的原因是，其技术比竞争对手领先了六到十年。特斯拉对3D打印技术的使用不太公开（可能属于技术秘密），但是在2020年第一季度财务报告中，展示了一个很大的、经过专门设计的金属零件，用于新的ModelY车型。而恰好2020年9月份，特斯拉开始大肆招聘3D打印技术人才。

70个零件，变成只有2个零件

电动汽车Model Y的后部底盘，它可以从70个不同的零件变成只有两个，最后是一块金属。特斯拉的工厂在自动化方面取得了长足的进步。有问题的零件可能使用特斯拉新安装的新型大型铸造机生产的。它是使用增材制造进行原型设计的，使用混合的减材制造技术加金属沉积3D打印技术，作为生产这种尺寸零件的首选方法。

之前的车底部件由70个不同的组件组成

铸造行业人士告诉南极熊，如果借助直接金属3D打印技术或者砂型铸造金属3D打印技术，可以减少定制铸件中的子装配体（从70个缩为1个），实现重大转变！特别是砂型铸造金属3D打印工艺（先使用砂型3D打印机打印出砂模，再进行铸造），已经足够成熟、成本也很低，改善传统铸造行业的可能性将变得越来越主流，能够支持汽车领域所需的大批量生产。

经过专门设计的车身底部，由2个零件和1个单体零件组成

用于金属铸造的砂型3D打印部件，图片来自ExOne

据国外媒体分析透露，Model Y新款的车底部件，展示了特斯拉应用3D打印技术拓扑优化生成设计的痕迹证据，可能会显著提高质量和性能，3D打印的使用变得更具吸引力。从长远来看，这意味着，如果3D打印技术制造的零件被证明具有成本效益，则很快将用于许多其他当前和未来的车型，从而使特斯拉在行动缓慢的竞争对手中拥有更大的领先优势。

但有网友表示，3D打印成本太高了，特斯拉很可能没有计划将3D打印作为大规模生产流程的常规部分，只是用于生产线的工装夹具、新设备、车辆的修理和测试。使用3D打印技术进行研发，的确可以大大提高升级迭代的速度，一旦确定了设计，就可以找到批量生产的解决方案，切换到低成本的传统工艺流程。

目前，全球范围内，已经有大量汽车厂商在大量使用3D打印技术来生产和制造零件了。

              转载自《南极熊3D打印》